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分析非標(biāo)減速機斷軸具體原因 非標(biāo)減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機，內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。在其運行過程中也會出現(xiàn)斷軸問題，非標(biāo)減速機廠家給大家分析一下斷軸的原因： 1、不同心出現(xiàn)的斷軸問題。當(dāng)電機和非標(biāo)減速機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。 2、非標(biāo)減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題。 （1）錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。 （2）在加速和減速的過程中，非標(biāo)減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使減速機斷軸。
替代德國進(jìn)口減速機產(chǎn)品是我公司替代德國進(jìn)口減速機國產(chǎn)化，經(jīng)設(shè)計改造更新，內(nèi)部采用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動，這種與普通的蝸輪蝸桿相比具有顯著的特點，承載能力大，傳動效率好，使用壽命長。
平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。
用這種方法加工出的平面二次包絡(luò)蝸輪副，具有以下特點：
1.蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時嚙合齒數(shù)多；
2.蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后，精細(xì)磨制而成，齒面硬度高；
3.齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸，接觸總長度長。
非標(biāo)減速機是指根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制的特殊減速機。與標(biāo)準(zhǔn)減速機相比，非標(biāo)減速機具有以下幾個優(yōu)勢。
非標(biāo)減速機具有高度的定制性。標(biāo)準(zhǔn)減速機由于要適應(yīng)各種場合的使用需求，其設(shè)計和結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃的，無法完全滿足特殊要求。而非標(biāo)減速機可以根據(jù)客戶的具體需求進(jìn)行設(shè)計和制造，可以實現(xiàn)更高的定制性，滿足各種特殊使用環(huán)境的要求。
非標(biāo)減速機具有更高的適應(yīng)性。標(biāo)準(zhǔn)減速機的性能參數(shù)是經(jīng)過一定的平均化處理的，而非標(biāo)減速機可以根據(jù)需求進(jìn)行個性化調(diào)整，使得其更好地適應(yīng)特定的工作環(huán)境和工況，提高了工作效率和性能。
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